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物流是指為滿足客戶需要而進行的原材料、中間庫存、產品及相關信息從起點到終點間的有效流動，以及實現(xiàn)計劃、管理、控制過程。物流過程包括包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工、配送和信息處理等內容。運輸在物流過程中承擔了改變空間狀態(tài)的主要任務，它是改變物品空間狀態(tài)的主要手段。運輸再配以搬運、陪送等活動，就能圓滿的完成改變物品空間狀態(tài)的全部任務。從概念中可以看出，運輸只是物流過程中的一個組成部分。 現(xiàn)代物流具有系統(tǒng)性、綜合性和總成本控制的思想。它將市場經濟活動中的供應、生產、銷售、運輸、庫存及相關的信息流動等活動視為一個具有動態(tài)性的系統(tǒng)總體，關心的是整個系統(tǒng)的運行效率和效益，物流的效率與效益是整個物流過程的綜合反映，因此物流的現(xiàn)代化水平往往是整個國家綜合國力的重要標志。另外物流突出了市場服務的觀點，一切從客戶的需要出發(fā)。專業(yè)物流企業(yè)通過不斷提高服務水平來取得競爭優(yōu)勢，掙得市場份額。

　　物流與運輸?shù)闹饕獏^(qū)別表現(xiàn)在以下幾個方面：

　�。�1）物流在時間上的剛性約束。物流的倉儲、運輸、配送是以企業(yè)的生產、銷售計劃為前提。生產的精益化組織要求物流服務時間上的，因此產品是實物流動快或慢、接取送達的早或晚都是不合理的；物流管理與運輸?shù)膮^(qū)別就在于全過程是否用時間進行控制和組織。

　　（2）物流服務在時間上的彈性調整。物流的作業(yè)應當有高度的計劃性，但這種計劃的本質要求服從企業(yè)的生產、銷售節(jié)奏，一旦生產、銷售節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的物流計劃也要不厭其煩地進行調整和補救。物流作業(yè)計劃不像運輸計劃那樣可以作為與用戶爭執(zhí)責任的把柄，其隨生產變化的靈活性是服務水準的體現(xiàn)。

　�。�3）物流服務在范圍上的延展性。物流對用戶應追求高質量的水準，要理解質量有標準但沒有極限。在服務過程中，凡是用戶不滿意的地方都應加以改進，這些改進和附加的工作往往會形成新的服務項目或服務產品，為企業(yè)帶來更多的商機和更高的回報。

　�。�4）物流服務是為企業(yè)營銷進行的創(chuàng)造性設計。物流企業(yè)要加強營銷以床上用品四件套爭取客戶，但這種營銷不是傳統(tǒng)的運輸報價和一筆合同的簽訂，而是為用戶設計一整套優(yōu)化、經濟的產品物流方案，因此營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂得運輸又精通生產、銷售和財務管理的人才隊伍，取決于他們的創(chuàng)造性的應變能力和設計能力。

　�。�5）物流服務在實力上須有長期性合作伙伴關系。